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Centro Modelo GNC

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QUIENES SOMOS

Centro Modelo GNC

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Contamos con más de 25 años de trayectoria y experiencia en el mercado.

Es una empresa familiar dedicada a la venta y colocación de equipos de gas para vehículos de alta gama, 0 Km, 4x4 y también el trasporte pesado. Trabajamos para importantes concesionarios como Ford, Volkswagen y Peugeot. Trabajamos directamente para flotas. Con marcas nacionales e importadas, Productos Homologados, utilizando equipos de 3°, 4° y 5° generación. Nuestro centro de montaje dotado de la última tecnología y con las herramientas más avanzadas aplicadas al servicio del Gnc.

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INSTALACIÓN DE EQUIPOS DE GNC PARA TODAS LAS MARCAS

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Equipo 5ta Generación


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El sistema de conversión a GNC de 5ta generación consiste en un kit de inyección de Gas para la conversión de motores de combustión interna , aplicable en todo tipo de motor ciclo Otto, con sistema de inyección multipunto. Este sistema ha sido diseñado y desarrollado con el objetivo de ofrecer una solución para el uso de combustibles alternativos, en aquellos vehículos de última generación, cuyos motores poseen un alto grado de desarrollo tecnológico, y en donde los anteriores sistemas han fracasado.

El sistema controla la inyección de gas al motor mediante una ECU (unidad electrónica de control), la cual, en función de las lecturas de presión, temperatura, y tiempos de inyección de nafta, determina los tiempos de inyección del gas al motor.

Las características de calidad de fabricación de los componentes, nos permiten ofrecer un producto confiable y con excelentes niveles de prestación, lo cual lo hacen apto para la transformación de los vehículos más sofisticados del mercado

Equipo 4ta Generación


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Los equipos GNC de 4ª generación son aspirados que basan su funcionamiento en la emulación de la inyección original de vehículo, para ello se utilizan componentes por separado los cuales realizan las siguientes funciones: Emulador de inyectores del vehículo para cortar el paso de nafta, Emulador OBD (ya que estos vehículos poseen 2 sondas lambda) y un Variador de avance para modificar electrónicamente el avance original de vehículo. Ademas se coloca una llave conmutadora la cual permite el cambio de nafta-gas gas-nafta.

El auto arranca siempre a nafta y al acelerarlo y llegar a las 2000 rpm se pasa a gnc en ese momento se enciende un indicador de 5 luces que indica el nivel de gas que tiene el cilindro. La autonomía promedio es de 100 km. También esta incluida la válvula de carga externa que evita levantar el capot para realizar la carga de gas y un dispositivo de corte de bomba de nafta para cuando vehículo anda a gnc la bomba de nafta quede desconectada evitando así problemas en su funcionamiento.Este equipo se adapta perfectamente a vehículos desde el año 2010

Equipo 3ra Generación


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Los equipos de 3ª generación son aspirados que basan su funcionamiento en la emulación de la inyección original de vehículo, para ello se utiliza un componente integrado el cual realiza las siguientes funciones: Emular los inyectores del vehículo para cortar el paso de nafta, emular la sonda lambda para que no encienda la luz del chek engine y un corrector de avance para modificar electrónicamente el avance original de vehículo. Ademas se coloca una llave conmutadora la cual permite el cambio de nafta-gas gas-nafta.

El auto arranca siempre a nafta y al acelerarlo y llegar a las 2000 rpm se pasa a gnc en ese momento se enciende un indicador de 5 luces que indica el nivel de gas que tiene el cilindro. La autonomía promedio es de 200 km. También esta incluida la válvula de carga externa que evita levantar el capot para realizar la carga de gas y un dispositivo de corte de bomba de nafta para cuando vehículo anda a gnc la bomba de nafta quede desconectada evitando así problemas en su funcionamiento.Este equipo se adapta perfectamente a vehículos hasta el año 2009.

CENTRO DE SOLUCIONES

Consultanos también por:

  • Diagnóstico Computarizado
  • Prueba Hidráulica y Oblea
  • Reparación de Reguladores
  • Encendido Inyección Nafta – GNC
  • Equipos de 4ta y 5ta Generación
¿Qué diferencias hay entre un equipo de 3ª, 4ª y 5ª Generación?

Los equipos de GNC de 3ra y 4ta generación trabajan de forma aspirada o sea que el gnc es aspirado por el motor en cambio en  los equipos de 5ta generación el gnc se inyecta al motor de manera secuencial (cilindro por cilindro) a través de inyectores que son controlados por una computadora.

¿Qué equipo debo instalar en mi vehículo?

Esto esta determinado por el año y la inyección de su vehículo para autos hasta el 2009 se puede colocar equipos de 3ª o 4ª generación y del 2010 en adelante es aconsejable colocar equipos de 5ª generación.

¿Qué autonomía tengo con cada cilindro en kilómetros?

Capacidad de cilindros:

  • 40 lts —————- 10 m³ —————- 100 km
  • 58 lts —————- 14 m³ —————- 160 km
  • 65 lts —————- 16 m³ —————- 175 km
  • 70 lts —————- 17 m³ —————- 195 km
  • 80 lts —————- 20 m³ —————- 220 km
  • 2×30 lts ————–14 m³ —————- 160 km
  • 2×40 lts ————– 20 m³ —————- 220 km

Autonomía promedio para un vehículo que consume 1 litro de nafta cada 10 km

¿Se pueden instalar los cilindros bajo chasis?

Solamente se puede instalar los cilindros bajo chasis cuando queden a una altura de 25 cm del piso, normalmente se coloca en utilitarios tales como Renault Kangoo, Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Vw Saviero y en algunas Pick Up como la Ford Ranger o la Toyota Hilux.

¿Qué recomiendan para el buen funcionamiento del GNC?

Para un correcto funcionamiento del vehículo es necesario mantener en buen estado las partes del encendido del vehículo (bujías, cables y bobina de encendido)

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Realicenos su consulta y le responderemos lo más pronto posible. Dispone de varios canales para contactarnos: el siguiente formulario, o escribirnos a nuestro email, llamarnos por teléfono o visitarnos en nuestro taller.

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